Forza Motorpsport, un jeu de voiture comme les autres me direz vous. Pas tout à fait. Une des première caractéristiques de ce jeu est l'utilisation de la manette. Les gachettes analogiques du pad Xbox assurent les fonctions de freinage est d'accélération. Vous pouvez, et même vous devez, doser ces commandes si vous ne voulez pas goûter de la tarte au mur. Jusqu'à présent, et ce même dans un Gran Turismo (c'est dire!), à moins de posséder des périphérique adaptés, ou de s'embéter avec des mini josticks peu maniables pour ce genre d'action, on se contentait d'un X pour accélérer et Carré pour freiner. Fini, ce temps là. Microsoft nous fait une démonstration d'ergonomie.

Une des premières conséquences est qu'il va vous falloir une bonne dose de maîtrise pour conduire correctement. Accélération et décélération ne sont pas aussi évidentes à gérer. Et dans ce domaine, Forza est plutôt tatillon, dans le bon sens du terme. Prenons un cas concret que gère le jeu. Je suis au volant de ma Honda S2000 (on dirait pas mais ça paye bien testeur). Gachette au plancher à 200km/h , le virage arrive. Comme d'habitude, je pile au dernier moment pour prendre mon virage. Dans 80% des jeux, il est possible de prendre une telle trajectoire. Pas dans la réalité en tout cas, ni même dans Forza. La voiture glisse et vous dites bonjour au panneau publicitaire. De plus, des aides à la conduite sont mises par défaut. A l'inverse de la plupart des titres, je conseille vivement aux joueurs expérimentés de désactiver au moins l'ABS. Celui ci est des plus efficace. Il empèche votre voiture de glisser et de déraper. Forza est une vrai simulation de conduite. Les amateurs d'arcades seront déçu car ils ne pourront pas cartonner impunément leurs adversaires. Chaque choc au delà d'une certaine vitesse altère votre véhicule. Les dégats se ressentent à la fois au niveau du visuel (pare brise, ailes, rétroviseurs...) et au niveau de la conduite (sur régimes intempestifs, perte de vitesse, direction...). Pour remporter une course, il vous faudra faire attention à vote pilotage. Couper un virage ne vous permettra pas de gagner du temps et qui veut voyager loin, fait le ménage dans sa voiture.

A cela s'ajoute un nombre incroyable d'engins (liste sur fichier texte) et une grande liste de modifications. Plus vous personnaliserez votre voiture, plus elle deviendra rare et chère. Depuis NFS Underground, ce genre d'options devient standard sur la plupart des jeux. Même si le détail des bolides est de très haute qualité, le moteur n'epxloite pas à 100% les capacités du monstre noir et vert. On a pu déceler quelques ralentissements lors des dépassements. De plus, les objets que vous heurtez, comme les quilles, disparaissent miraculeusement de la piste. Ajoutez à cela un public ultra statique et vous obtenez un titre pas si beau que ça. Seules les caisses ont bénéficié d'un traitement correct, sans non plus, avoir des détails surprenants.Aujourd'hui, viser le joli n'est plus suffisant. Le marché a monté d'un cran! Enfin, des routes sont parfois ouvertes sur le côté. Par simple fun, on s'y engouffre et boum ! Sans raison aucune vous heurtez un mur invisible. Est ce si difficile de mettre une barrière?

Enfin, le bruit des moteurs n'est pas non plus un modèle de synthétisation. Le ronflement de l'Evolution n'est pas envoutant.

Conclusion :

Forza Motorsport est une Simulation avec un grand S. Comme quoi, il n'y a pas que Gran Turismo dans la vie. Les amateurs de courses pourront se délecter d'une prise en main réaliste et efficace, sans achat de volant ou de pédales supplémentaires. Néanmoins, le finition visuelle présente quelques lacunes. En tout cas, ce jeu nous prouve qu'oncle Bilou est un vrai touche à tout.

Les plus : Simulation du comportement et modélisation des trajectoires
Les moins : Le graphisme et le son un peu statique

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