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Editeur : Rockstar
Catégorie : sport
Date de sortie: 24 Octobre 2008
Cela faisait un petit moment que l'on n’avait pas mis les menottes sur un jeu de caisse, un vrai, un pur, un dur. Midnight Club Los Angeles nous plonge donc une nouvelle fois dans l'univers du tuning et de ses folles courses sauvages en pleine ville. Après une petite séance de remise en condition avec visionnage de la trilogie Fast & Furious, nous voici prêt à prendre place dans notre bolide, bien décidé à devenir le number one de la Cité des Anges.
Il n'y a rien de bien compliqué. Vous êtes un jeune pilote qui n'en veut et vous être bien décidé à devenir le numéro 1. Sans une tune en poche, vous allez devoir faire vos preuves sur des caisses à savon, avant de prendre le volant de vrais bolides. Mais attention, les flics veillent au grain, et il ne faudrait pas finir entre les barreaux.
L'une des premières craintes quand on prend en main un jeu PSP, également paru sur PS3 et Xbox 360, c'est que cette version soit bâclée, juste bonne à écouler quelques exemplaires supplémentaires. Mais ce serait mal connaître Rockstar que de lui appliquer cette loi purement commerciale. En effet, avec Midnight Club LA Remix, vous aurez droit à un jeu pour la PSP à part entière, avec son contenu exclusif. Si les versions de salon proposaient uniquement des courses dans les rues de la Cité des Anges, ce LA Remix vous emmènera faire un petit tour dans les artères de Tokyo, une fois votre rêve américain accompli. Du rabe pour les addicts du jeu, voilà qui nous ravit déjà.
Côté réalisation, on a gardé dans les grandes lignes le contenu des éditions Next Gen. Vous démarrerez donc votre aventure de coureur avec le choix entre trois poubelles à quatre roues. Entre une miteuse Wolkswagen Scirocco, une pouilleuse Nissan 240 SX et une crasseuse Wolkswagen Golf GTI, on se demande bien laquelle sera la moins pire.... Ce sentiment, on va d'ailleurs le garder un bon moment dans le jeu, dans la mesure où les dollars ne tombent pas du ciel dans Midnight Club Los Angeles. Il faut donc se contenter pendant un moment de quelques améliorations et de quelques retouches de fortune sur votre tracassin. Tout cela se passera dans le garage. Vous y trouverez à la fois des améliorations de performances (freins, NOS...) pour l'accélération ou la tenue de route de votre engin, ou des améliorations plus design (capot, phares, peintures, étriers de frein...) pour adopter le look qui vous ressemble ! Voilà qui vous fera patienter avant de mettre le grappin sur une Audi R8, une Saleen, une Lamborghini ou une moto !
Pour accéder à des engins plus décents, puis carrément au top, il va falloir acquérir de la réputation. Celle-ci s'obtient en allant défier d'autres concurrents dans les rues de Los Angeles. Grâce à une carte et à un GPS très bien fichu, il vous suffira de pointer vos cibles pour que celles-ci apparaissent sur la minimap en jeu. Avec un petit appui sur la flèche du haut, vous ferez un appel de phare pour défier votre concurrent..Au programme, vous alternerez à votre guise entre des courses sur circuit urbain, des sprints sur autoroot ou encore des épreuves de navigation où il faut atteindre l'arrivée en premier, quel que soit le chemin choisi.Sur la carte, la difficulté des courses est repérée par des couleurs, allant du vert pour les plus adéquates au rouge pour les plus difficiles.
La puissance de la PSP étant moindre, on voit rapidement se profiler deux désagréments majeurs de cette réalisation. Le premier se situe au niveau des temps de chargement, particulièrement long sur la portable. Les images de loadings sont toujours les mêmes et se répètent à chaque départ et fin de course. Fort heureusement, la navigation dans la ville est très souple et les chargements sont inexistants. Le deuxième problème, c'est la taille de l'écran et la difficulté à afficher trop de véhicules en même temps. De fait, la circulation est moins dense, quoique la visibilité moins évidente, surtout lors de l'exécution d'une nitro. Avec un peu de pratique, on finit par distinguer correctement les trajectoires et les obstacles, même si une séance d'échauffement de la rétine n'est pas un luxe.
De manière indirecte, cette absence de circulation dense rend le jeu plus facile et la progression plus rapide. Les premières courses, assez ardues sur haute définition, deviennent beaucoup plus simples à négocier, car moins chaotiques. On évite plus facilement le trafic et les courses sont alors plus équilibrées. Il en découle une obtention plus rapide des points de réputation et un apport plus massif d'argent. La difficulté se reporte alors sur le repérage des checkpoints en plein rush, surtout lorsque ceux-ci sont placés légèrement en coin de virage. On se rend alors compte combien l'IA est diabolique en matière de précision, celle-ci ne passant jamais à côté d'un point de passage.
Et pis, histoire de corser encore le tout, il y a la présence de la police. Si vous franchissez les limites de vitesse ou que vous conduisez imprudemment (ou carrément dangereusement) alors qu'ils sont dans le coin (affichés sur la mini map), vous êtes bon pour une poursuite. Pour fuir, il faut les distancer. Et c'est plus facile à dire qu'à faire. À côté, ceux de GTA IV étaient des enfants de coeur ayant fait voeu de non-violence. Ceux là sont de vrais malades, véritablement agressifs. De fait, il semble plus facile de les distancer à mesure que la partie avance, et que vous accédez aux bolides les plus puissants. Il est relativement dur de leur coller un vent avec une pauvre Golf GTI qui part de traviole au premier virage venu. Si jamais vous vous faites prendre, alors vous devrez vous acquitter d'une légère amende pour reprendre le volant.
Il faudra donc manipuler avec souplesse le petit joystick analogique de la PSP. L'ajustement des trajectoires est plutôt bien fait, et l'on n’a pas trop de mal à se familiariser avec la prise en main des véhicules. On veillera à ne pas freiner en prenant un virage, sous peine de partir en crabe contre le mur d'en face, et de voir la cavalerie vous ravir la tête de la course dans un magnifique dépassement intérieur. Les collisions seront toujours aussi présentes, mais toujours aussi surprenantes. On a souvent l'impression que notre bolide lancé à toute bourre ne possède aucune inertie. Percuter une voiture en stationnement revient à s'emboutir dans un char d'assaut, tant le choc est violent pour vous et insignifiant pour les autres
Conclusion :
Midnight Club LA remix se révèle au final un bon jeu de course pour la PSP. Bien sûr, il ne va pas transcender le genre, mais on prend du plaisir à faire des courses dans les rues de Los Angeles et de Tokyo. Ce contenu exclusif au niveau des épreuves fait un peu oublier quelques manques inhérents à la plus faible puissance de la PSP. Les temps de chargement un peu longs et la visibilité parfois limite sont les défauts majeurs de cette version portable. Ils ne constituent pour autant pas des arguments rédhibitoires au plaisir de piloter des engins de rêves dans la Cité des Anges.
Les plus : Le contenu en plus, la fluidité en course
Les moins : La visibilité sur le petit écran, les temps de chargement
Désolé, il n'y a pas d'autres ressources pour ce jeu pour le moment
